اعلنت وزارة البيئة والتحضر التركية موافقتها على خطة لبناء مضيق البوسفور الثاني (مشروع قناة إسطنبول) وهي قناة بطول حوالي 45 كيلومترا، ستمتد حوالي 20-30 كيلومترًا غرب المضيق الحالي.
وكتب وزير البيئة التركي مراد كوروم على تويتر "وافقنا على خطط تطوير مشروع قناة إسطنبول وقدمناها للتعليق العام. سنتخذ خطوات سريعة لإثراء بلدنا ومدينتنا الحبيبة بقناة جديدة".
وتقدر تكلفة بناء البوسفور الثاني بنحو 75 مليار ليرة (حوالي 9.2 مليار دولار). من المخطط بناء مناطق سكنية عصرية على طول القناة.
وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قال مرارا انه يدعم هذا المشروع.
و استفادت السلطات التركية من حادثة قناة السويس مع ناقلة البضائع "إيفر جيفن" كمناسبة للفت الانتباه مرة أخرى إلى عوامل استخدام البوسفور الطبيعي باعتباره الشريان الوحيد الذي يربط بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط. أكثر من 40 ألف سفينة وباخرة، بما في ذلك الناقلات، تمر عبر مضيق البوسفور سنويًا. في الوقت نفسه، يقدر الخبراء قدرة التحمل الآمنة للمضيق بما يتراوح بين 20 و 25 ألف سفينة في السنة.
يشار الى ان مشروع البوسفور الثاني لديه العديد من المعارضين الذين يجادلون بأن القناة ستمر عبر الخزانات التي تزود إسطنبول بكميات كبيرة من المياه العذبة، أو في المنطقة المجاورة لها مباشرة، وبالتالي سيتفاقم الوضع الصعب بالفعل بخصوص إمداد المدينة بالمياه.
يذكر ان البوسفور أو مضيق إسطنبول، هو مضيق يصل بين البحر الأسود وبحر مرمرة، ويعتبر مع مضيق الدردنيل الحدود الجنوبية بين قارة آسيا وأوروبا، ويبلغ طوله 30 كم، ويتراوح عرضه بين، وحسب المعتقدات اليونانية القديمة، فإن تسمية المضيق تعني ممر البقرة.
سيريانيوز
